FACUA
La asociación ha comenzado a presentar ya las primeras reclamaciones de sus más de 2.500 socios inscritos
FACUA ha creado una plataforma destinada a informar y a ayudar a los afectados por el “cártel de coches”: más de una veintena de fabricantes de automóviles que pactaron los precios al alza en los vehículos vendidos entre 2006 y 2013. En julio de 2015, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) dictó una resolución mediante la que sancionó a múltiples fabricantes de automóviles por los acuerdos que habían alcanzado para intercambiarse información comercialmente sensible y estratégica, que afectaba a la distribución y comercialización de todos los vehículos distribuidos en España por dichos fabricantes.
La asociación insiste que tales acuerdos suponen una práctica anticompetitiva prohibida por la ley de defensa de la competencia al disminuir, entre otras, la incertidumbre en el proceso de determinación de precios que no hubiera existido sin éstos. La resolución fue recurrida por una gran parte de los sancionados, dictándose a lo largo de 2021 diferentes sentencias del Tribunal Supremo que, en su mayoría, desestiman los recursos planteados y, por lo tanto, confirman la indicada resolución de la CNMC. Puesto que el intercambio de información supuso una drástica disminución artificial de la incertidumbre del mercado, siendo ello apto para restringir o falsear el juego de la competencia en el mismo al disminuir la rivalidad entre los fabricantes participantes.
A estos efectos, la CNMC indica en su resolución: “La disminución de la competencia generada por tales intercambios de información durante los períodos en los que se produjeron se han trasladado al consumidor final en forma de menores descuentos, políticas comerciales menos agresivas por parte de las marcas y un menor esfuerzo por distinguirse de las otras empresas con unos servicios de más calidad”.
Es decir, los consumidores pudieron verse afectados al adquirir vehículos durante el periodo que duró el intercambio de información abonando un precio de compra superior al que hubieran pagado de no haber existido dicha práctica anticompetitiva. Se llega a valorar que los compradores han podido abonar por la compra de sus coches un importe entre un 10 y un 15% superior al precio de venta si no hubiera existido el cártel.
En este sentido, FACUA está aconsejando que, para recuperar el importe, resultará imprescindible la emisión de un informe pericial para concretar, caso por caso, el perjuicio sufrido, sobre todo si finalmente tuviera que reclamarse por la vía judicial. Además, la asociación recuerda que, en cuanto al plazo para reclamar, aunque esta cuestión no es pacífica y existen distintas interpretaciones, sería de un año desde la fecha de la sentencia del Tribunal Supremo que hubiera confirmado la sanción que la CNMC impuso al fabricante por el pacto de precios.
Los usuarios que deseen informarse sobre estas cuestiones y conocer si su vehículo es uno de los afectados, pueden hacerlo a través del enlace www.facua.org/carteldecoches
